Kas ir biodegviela?

Atbilde: Biodegviela ir iekšdedzes motoros izmantojama degviela, ko iegūst no biomasas.

Izplatītākie biodegvielas veidi ir:
• biodīzeļdegviela - ražo no augu eļļām un metanola, bet Latvijā visplašāk izmantotā izejviela biodīzeļdegvielas ražošanā ir rapšu sēklu eļļa. Saskaņā ar Eiropas Savienības kvalitātes standartu dīzeļdegvielai var tikt piejaukts līdz pat 5% biodīzeļdegvielas un šo maisījumu apzīmē kā B 5. Tas nozīmē, ka visi autoražotāji garantē B 5 drošu lietošanu automašīnu dzinējos.

• bioetanols - iegūst no lauksaimniecības izejvielām vai blakusproduktiem, pamatā no graudiem. Ņemot vērā augsto skābekļa saturu (34%), bioetanola pievienošana benzīnam uzlabo degvielas kvalitāti un veicina degvielas pilnīgāku sadegšanu iekšdedzes dzinējos un atmosfērā mazākā daudzumā tiek iznesti  kaitīgie co2 izmeši. Šo maisījumu apzīmē kā E5.

Kad Latvijā būs nopērkama degviela ar 5% biodegvielas piejaukumu?

Atbilde: Likumdošana paredz, ka obligātais 5% biodegvielas piejaukums visiem degvielas tirgotājiem jāievieš no š.g. 1. jūlija ar pārejas posmu līdz 1.oktobrīm. Tas nozīmē, ka no 1.oktobra visām Latvijas degvielas uzpildes stacijām obligāti būs jātirgo degviela ar 5% biodegvielas piejaukumu.

Kāpēc šāds lēmums ir pieņemts?

Atbilde: Latvija ar šo soli ir pievienojusies tām daudzajām Eiropas valstīm, kuras vēlas ierobežot CO2 izmešu apjomu, lai mazinātu globālās sasilšanas sekas, kā arī atbalstītu vietējo ekonomiku. Biodegviela ir viens no atjaunojamajiem energoresursu veidiem un tā ir alternatīva fosilajai degvielai, kas mazina atkarību no politiski nestabilajām naftas ieguves valstīm.
Ko obligātais 5% biodegvielas piemaisījums dod Latvijas ekonomikai?
Tas dod iespēju zemniekiem paplašināt graudu un rapša audzēšanas iespējas, garantējot tiem stabilu noietu. Tā kā likums paredz Latvijā jauktai biodegvielai nepiemērot akcīzes nodokli, tad to ir izdevīgi to ražot uz vietas, nevis importēt. Tādejādi Latvija kļūst par degvielas ražotāju un tas ir veids kā stimulēt vietējos ražotājus. Obligātā 5% apjoma prasība ļauj arī būtiski uzlabot importa/eksporta bilanci un palielina valsts nodokļu ieņēmumus.

Kādiem motoriem ir paredzēta degviela ar 5% biodegvielas piejaukumu?  

Atbilde: Degviela ar 5% bio piejaukumu ir piemērota jebkura tradicionālā auto dzinēja, ūdenstransporta motora, dārza tehnikas u.c. iekšdedzes mehānisma darbināšanai un nekāda dzinēja pielāgošana nav nepieciešama.  
Kādās valstīs jau ir ieviesta šāda prakse?
Degvielas kvalitāte ir jau daudzus gadus pārbaudīta lielā daļā Eiropas valstu. Uzpildot degvielu, piemēram, Vācijā, Zviedrijā, Norvēģijā, Dānijā, arī Lietuvā, automašīna jau tiek darbināta ar degvielu, kurai 5% apmērā pievienots biodegvielas piejaukums. Lietuvā  šāda degviela visās degvielas uzpildes stacijās tiek pārdota jau  kopš 2007. gada 1. janvāra. Tas nozīmē, ka, apmeklējot šīs valstis, mēs pat nezinām, ka jau braucam ar degvielu, kurai ir veikts 5% biodegvielas piejaukums.

Vai degviela ar 5% bio piejaukumu un tradicionālā degviela ir vienlīdzīgas motora darbināšanā? 

Atbilde: Gan benzīns, gan dīzeļdegviela ar 5% bio piejaukumu ir iekļauti vienā Eiropas Savienības degvielas kvalitātes standartā ar tradicionālo fosilo degvielu. Lēmumi par šādu normu ieviešanu degvielas tirgū top ciešā sadarbībā ar autobūves industriju un ražotājiem un tirgū nonāk tikai tad, kad šaubu par tās piemērotību. No dzinēju un motoru darbināšanas viedokļa degviela ar 5% bio piejaukumu un tradicionālā fosilā degviela tiek uzlūkotas kā vienlīdzīgas.  

Kāda būs šādas degvielas cena? 

Atbilde: Biodegvielas piejaukums degvielai, t.sk. bioetanols, tāpat kā nafta un tās produkti ir biržas preces. Pie pašreizējām biržas cenām pasaulē un Latvijā spēkā esošajiem nodokļu, to atlaižu un citiem nosacījumiem degvielas cenai ar 5% bio piejaukumu būtu jāmaksā aptuveni fosilās degvielas līmenī. Cenas var mainīties, ja pasaules degvielas tirgū notiek nozīmīgas izmaiņas. 

Kādas ir kvalitātes garantijas šim piejaukumam? 

Atbilde: Degvielas tirgotāji sadarbībā ar biodegvielas piejaukuma  ražotājiem nodrošina kvalitātes kontroli visos posmos -  no izejvielu ieguves līdz pat gala produkta realizācijai. Bez tam, tirgotajai degvielai jāatbilst ES standartiem un Latvijas normatīvo aktu kvalitātes prasībām.

Kāda ir biodegvielas nākotnes politika

Atbilde: ES pakāpeniski iet uz to, lai mainītu degvielas kvalitātes normatīvus, nosakot ievērojami augstāku biodegvielu saturu nekā patlaban. Tiek arī veicināta tādu tehnoloģiju attīstība, kas jaunajos transporta līdzekļu modeļos ļautu izmantot degvielu ar lielāku biodegvielu piejaukumu. ES likumdošana paredz, ka 2020.gadā  ES valstīm būtu jāsasniedz 10 %  biodegvielu daļu savu valstu motordegvielu tirgū.

Daži fakti par biodegvielu:

• 2005.–2008. gadā ražošanas kopjaudas biodegvielu rūpnīcās izaugušas no 13,5 t/m3 līdz 135 t/m3.
• 2005.–2008. gadā nozares uzņēmumi nodokļos samaksājuši 9,2 miljonus latus.
• 2008. gadā nozares uzņēmumos kopumā ir 565 darba vietas.
•  2005.–2008. gadā nozares uzņēmumos kopumā veiktas vairāk nekā 75 miljonu latu investīcijas konkurētspējas paaugstināšanai.
• Biodegvielas eksporta vērtība pie 80% ražošanas jaudu noslodzes pārsniedz 92milj. latu.
• Ieņēmumi no biodegvielas ražošanas blakusporoduktu pārdošanas sastāda 7,4 milj.latu.